Продажа Nissan Terrano r50 внедорожник 2.7 л. 130 л.с. с пробегом в Барнауле

Нормальные фото будут на следующей неделе))) Продаю легендарный японский внедорожник Nissan Terrano. Покупался и использовался как второй автомобиль для увлечений в виде охоты и рыбалки. Использовался по назначению несколько раз в год, так как была приобретена лодка. По этой причине собственно говоря и продаю. Вложено очень много денег, слежу как за ребенком. Веду сервисную книжку, пишу все ремонты и обслуживания. История авто. Все цены пишу на момент покупки: В качестве второй машины до этого был предыдущий террано wd21(td27), затем сафари y60(td42). После продажи было принято покупать террано pr50. Искал по РФ в хорошем состоянии несколько месяцев, а тот кто ищет, тот всегда найдет. Покупал у дедушки-пенсионера в Новосибирске, сразу поставил на учет и начал приводить авто в надлежащее состояние. Кузов Ни для кого не секрет, что все Ниссаны ржавеют, поэтому авто был сразу отдан в малярный цех. Была проведена антикоррозионная обработка, переваривались пороги, низ задних крыльев, карманы, и все, что требовало внимания, цена работ на то время около 150.000 рублей. Родное лобовое и все остальные стекла. На фото отсутствует правый передний брызговик (сломалось крепление), он уже заказан. Затем, естественно, замена всех существующих в авто жидкостей. Подвеска Как новая. Сразу после покупки полный ремонт и замена всего необходимого, включая передние стойки. Все расходники средней ценовой категории, стоимость 72.000 рублей. Год назад заменил рулевую рейку на новую, стоимость 27.000 рублей. Подвеска плотная, ничего не стучит, не бренчит, вся обслуживается при малейшем намёке на посторонний звук. АКПП Контракт от qd32. Работает плавно, без пинков, затягиваний, пробуксовок, затупок и прочего. Не знаю по какой причине, но акпп я менял на всех своих джипах-ниссанах, так как сгорают пакеты на третей передаче. Стоимость с работой около 108.000 рублей. Раздатка Понижайка включается с первого раза, без каких либо проблем и посторонних звуков, селектор переключения 2wd4wdlock работает как часики. ТНВД и дизельная аппаратура ТНВД, здесь уже электронный (ETI), вел себя непонятным образом, было принято решение поменять на контрактный. Когда пришел контрактный, дизелисты объяснили, что все контрактные ТНВД долго «лежат без дела» и от этого приходят в негодность. Было принято решение сразу разобрать, провести дефектовку и привести в правильное рабочее состояние. Стоимость 35.000 рублей. Там где ТНВД, там же и так называемый позиционер, который сразу также сняли, прозвонили, произвели дефектовку, помыли, заменили необходимые компоненты и установили обратно. Стоимость 6.000 рублей. Форсунки отмыты и отрегулированы (включая я первую умную электронную форсунку, все работает исправно, давление как по мануалу, 115, если не ошибаюсь), распылители заменены на новые. Стоимость 17.000 рублей При ремонте обнаружилось, что в топливном баке имеется загрязнение, соответственно снятие и длительная промывка и замена топливных шлангов. После чего дополнительно к имеющемуся топливному фильтру перед ним установили фильтр-сепаратор тонкой очистки, он всегда в чистом состоянии (еще не менял). Стоимость 17.000 рублей. Топливный фильтр меняю 2 раза в год. Глушили EGR с очисткой коллектора, стоимость 15.000 рублей. По подаче топлива ТНВД настроен на 35 по шкале комфортной езды. В целях экономии топлива можно убавить подачу. ДВС Без нареканий. Ничего не бренчит, не стучит, не сапунит и т.д. Лью хорошее масло Kixx PAO C3, замена каждые 8т км. После 5-6т км доливаю 0,5 литра (при покупке такой расход был, не увеличился). В навесном все ролики, подшипники и ремни поменяны, посторонних звуков нет, стоимость 14.000 рублей. Клапаны отрегулированы. Турбина в отличном состоянии, сухая, масло не кидает, люфтов нет. Проверяли при чистке актуатора турбины, давление в норме. Стоимость 10.000 рублей. Генератор и стартер Полностью обслужил, подшипник заменен, диодные мосты новые, стартер обслужен (не помню что там меняли), стоимость 12.000 рублей Салон Все, что должно работать - работает. В целом салон сохранился очень хорошо, кое-где, конечно, имеются небольшие потертости, авто далеко не новое. Частично успел произвести шумоизоляцию в 2 слоя (4 двери, задняя дверь, багажник полностью, задние арки, по полу от багажника до Пола под ногами задних пассажиров). Тонировка задней полусферы. Стоимость 4.500 рублей. Кондиционер Замена компрессора кондиционера, обслуживание системы, чистка испарителя со снятием, замена моторчика печки, промывка печки. Зимой тепло, летом прохладно. Стоимость 37.500 рублей Музыка Взамен штатной магнитолы был установлен оригинальный сенсорный Pioneer DMH-241BT и заменены все колонки на Ural Sound. Кому мало музыки, можно будет добавить усилитель, мне хватает. Дополнительно установлен микрофон для громкой связи и качественная камера заднего вида (за все около 45.000). Резина 2 комплекта резины на оригинальных дисках R15 (диски полимерил и пескоструил 10.000 рублей). Если не ошибаюсь оба комплекта резины 2023 года выпуска. Состояние практически новое, так как за период владения пробег небольшой (около 25.000 км). Лето RoadCruza 3200 МТ 3110,515 (2657515) (грязевая, стоимость 48.000 рублей). Отличная резина, не шумит не гудит, гребет на все свои. На скорости 130-150 комфортно ехать с открытыми окнами. При балансировке ни на одно колесо не повешали более 90 грамм на сторону. Для грезевки это очень хороший показатель. Зима Kumho Power Grip 2657015. Все шипы на месте, гребет, тормозит. Стоимость 68.000 рублей. Лебедка Под передним номером, в переднем бампере установлена электрическая лебедка ElectricWinch 12.000 lbs (5,5 тонн), трос кевлар (синтетика). В процессе использования вышел из строя силовой провод, поэтому все провода были заменены на усиленные. Установлен размыкатель массы. Сварена надежная, построенная специально под автомобиль площадка с креплением на 4 болта в переднюю часть рамы. Изменения в конструкцию не вписаны, поэтому, при постановке на учет нужно будет снять, снимается легко. Внешне лебедку не видно, только под капотом. Крюк притягивается под откидную рамку номера. Также был установлен оригинальный фаркоп с розеткой. Стоимость с работой около 75.000 рублей. Тормозная система Поменял передние тормозные диски и колодки на новые с обслуживанием суппортов на пробеге 180 т.км. Перед продажей заменил масло в двс (подошло время), заменил масло в раздатке (потел сальник хвостовика), по подвеске заменил шаровые и яйца. Покрасил расширители арок, полная полировка авто. В прошлом году ставился новый аккумулятор Akom75EFB, на гарантии еще, если не ошибаюсь, 3 года. Стоимость 8500 рублей. Кузов целый, в серьезных ДТП не был, в период моего владения было ДТП с участием заднего бампера, но он целый, на месте, без царапин, это же настоящий джип)) На авто денег не жалел, старался довести до идеала. Практически всегда находится в чистом отмытом состоянии. Сигнализация с азос и турботаймером. С документами полный порядок. Предыдущая запись в ПТС - переводил с жены на себя из-за перевеса номеров. Так как с этого момента не прошло 3 года, в дкп укажу 250 т.р. Продажа без номеров. Обмен особо не интересен. Готов поторговаться, но только у капота. Если вас заинтересовал авто и вы это все прочитали, звоните, пообщаемся. Часто бываю на рыбалкеохоте, поэтому, если вы не дозвонились, пишите, перезвоню. ||increased
price